面向再生的设计和源于再生的设计

                   2023汽车塑料零部件可持续发展论坛顺利举行

                      图/文 协会秘书处

2023年11月8日，China Replas第六届中国国际塑料循环展在宁波国际会展中心隆重开幕，同期，为让汽车零部件、汽车整车企业了解政策法规的变化，提前布局，积极采取有效方式进行应对，由宁波市汽车零部件产业协会、宁波塑料行业协会、中国合成树脂协会塑料循环利用分会、盖世汽车举办的2023汽车塑料零部件可持续发展论坛顺利举行，论坛主题聚焦在面向再生的塑料汽车产品设计和源于再生的设计、塑料汽车零部件的回收利用实践等内容，吸引了诸多汽车产业上下游专家、学者、企业代表参加。

首先，宁波市汽车零部件产业协会秘书长汪虹作领导致辞，对企业家朋友的到来表示热烈的欢迎，他介绍了论坛背景以及宁波汽车产业发展数据等内容，对于循环再利用，希望各企业、政府引起重视，上下协同，为汽车行业可持续发展作出贡献。

2023年7月，欧盟委员会发布了关于报废车辆(End-of-Life Vehicles，ELV)的法规提案。首要目标是提高车辆设计的循环性，要求新车应包含至少25%的再生塑料，其中有25%来源于ELV，报废车辆中30%的塑料应予以回收。有消息称，欧盟2024 年汽车材料禁止镀铬。

围绕以上相关政策，论坛邀请中汽数据研究员范丽华、瑞旭科技常晓冬、通标标准经理吕晶、清华大学主任谭全银、中国汽车技术研究中心博士张铜柱、中国合成树脂协会塑料循环利用分会常务副会长王旺、牵引技术董事长冯斌、中国合成树脂协会塑料循环利用分会副秘书长陈俊青、宁波汽车零部件协会秘书长汪虹、万德福董事长刘志生、中鑫耀德总经理周军12位专家从国内外政策对比研究、汽车零部件的可拆解与可回收再生设计、汽车用再生塑料数字化追溯、汽车塑料零部件回收再生的实践、混合汽车废塑料的再生工艺等主题内容向与会者展开了精彩的演讲，强调了塑料零部件的循环利用和回收利用的重要性，同时也提出了一系列可持续发展的解决方案。

会上，汪虹分享的题目是中国汽车塑料回收与应用现状。他从汽车产业发展情况、汽车产业塑料材料的应用、汽车塑料产品循环利用等内容向与会者进行了介绍。提醒企业要注重产品的全寿命周期管理，从产品设计、研发、制造、拆卸等多角度考虑，做好产品的循环利用，包括塑料材料的回收和再生循环利用。建议在当地政府的牵头下，建立研究机构、材料生产企业、零部件生产企业和整车企业四位一体的联合平台，将材料的研发和应用结合在一起，进行实质性地推动，使汽车产业上下游之间加强粘性，为汽车工业发展贡献力量。

通过本次论坛的讨论和交流，与会者对汽车塑料零部件的可持续发展问题有了更深入的认识，一方面为汽车行业的绿色转型和可持续发展提供重要的参考和指导，另一方面可以让我国汽车产业不受到国外的标准及法规制约。对于宁波这类以全球配套为主的地区来说，后一条尤其重要。实现汽车塑料零部件的可持续发展需要政府、企业和社会各界的共同努力，希望上至工信部，下到地方政府加强政策支持，鼓励各种社会组织和研究机构出台相关标准，在条件成熟时也制定我国的相关政策法规，使中国汽车及零部件产业在国际竞争的大舞台上，应对有序，游刃有余。