FT：美资助澳建设石墨工厂，寻求削弱中国电池供应链地位

原文出处：FT中文网

近日，FT中文网报道称，美国能源部同意向澳大利亚企业Novonix提供7.55亿美元的有条件贷款，支持其在美国新建北美最大的合成石墨工厂，加大旨在弱化中国对全球电池供应链的控制的努力。

美国能源部已向Novonix提供7.55亿美元的有条件贷款，用于承建位于田纳西州查塔努加的工厂，该厂建成后将成为北美首家大型合成石墨工厂。

Novonix首席执行官、特斯拉(Tesla)前工程师克里斯·伯恩斯(Chris Burns)表示，该协议突显出建立电动汽车替代供应链的必要性，并指出中国在汽车电池用石墨市场的份额超过95%。

伯恩斯说：“中国最近宣布加强审查向美国出口电池级石墨，凸显了国内生产高性能电池级合成石墨的重要性。”

据Novonix称，预计该厂2028年满负荷生产时每年生产的石墨可供32.5万辆电动汽车使用。

这家总部位于布里斯班的电池材料公司股价周二上涨9%。该公司股东包括韩国LG新能源(LG Energy Solution)，并与松下(Panasonic)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)签订了供应协议。

此次达成融资协议不到一周前，另一家澳大利亚石墨生产商Syrah Resources与包括美国能源部在内的贷款方进行了谈判。此前该公司莫桑比克矿区附近发生抗议活动，导致停产并引发了贷款违约。

在用于生产汽车电池的所有原材料中，石墨是最难从中国以外的国家采购到的，而从中国以外采购组件是电动汽车依据乔·拜登(Joe Biden)的《降低通胀法》(Inflation Reduction Act)有资格享受每辆最高7500美元税收抵免的关键条件之一。

这种被用于生产电池阳极的碳材料要么是从矿床中自然开采出来的，要么是用针状焦制造出来的，针状焦是一种石油产品。

中国在天然石墨和合成石墨的生产中都占据着主导地位，前者占到全球产量的86%，后者占到80%。而根据基准矿物情报(Benchmark Mineral Intelligence)，中国在供应链中处于更下游位置的一些环节甚至占据更大的份额。

伯恩斯对英国《金融时报》表示，当他在特斯拉工作时，中国对电池供应链的把控就是一个“显而易见的”问题。他认为，依赖一个地区来获得关键组件是全球电动汽车行业的一个问题，不管地缘政治局势如何。

由于中国在石墨供应链中的主导地位，美国为汽车制造商和电池制造商提供了宽限期，在2027年年底以前，采用中国石墨生产的电动汽车仍然有资格享受补贴。

Novonix生产合成石墨，这种石墨虽说价格更贵，但能提高电池充电速度和延长续航时间，所以越来越受汽车制造商的喜爱。

然而，现在不确定《降低通胀法》中的电动汽车相关措施未来是否会生变。如果唐纳德·特朗普(Donald Trump)上任后撤销了电动汽车补贴，与埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉竞争的企业在电动汽车的销售上将遭受更大的损失。

伯恩斯表示，Novonix就田纳西州项目达成的融资安排目前是“确定的”。他认为，旨在促进美国就业和增强美国供应链的项目是一个“两党都支持的议题”。

“如果你离噪音远一点，我们仍然会看到，电池和关键材料行业将会得到支持。问题是会怎么做。”