云甬两地优势互补，轻量化再获新发展

                             图/文  协会秘书处 

随着新能源汽车产业的飞速发展，汽车及零部件轻量化成了提升新能源汽车续航、节能降耗、改变汽车结构和制造简约化的关键。其中，在轻量化中占比最大的整体铝压铸制造是达到以上要求的最重要途径。近年来，模块化设计和制造技术在市场需求的刺激下取得了重大进展，极大地改变了新能源汽车轻量化的发展路径。从使用分散铝压铸技术在局部替代传统黑色金属零部件，到特斯拉马斯克提出的整体底盘和车架压铸方式，发展到现在，采用分段式压铸设计和工艺，只经历了短短的十多年时间。目前，新能源汽车市场呈现出激烈的内卷趋势，整车售价一降再降，这种压力渐渐传递到零部件。零部件铝压铸产业也不可避免地受到降本的压力。同时，全球环境也对制造业提出更高要求，产品制造全过程使用绿电逐步成为主流。这些变化促使零部件产业不能墨守陈规，沿袭原有的发展方式，必须做出针对性的改变。展望全国，在所有的要素中，云南省最为全面。云南拥有丰富的铝资源和聚水电、风电及光伏为一体的绿电资源，具有得天独厚的突出优势。这些年，行业的目光开始聚焦云南。

受云南省曲靖市人民政府的邀请，宁波市汽车零部件产业协会和宁波市云南商会针对宁波市汽车零部件轻量化产业的深度发展问题，整合了相关资源，共同奔赴云南，考察了沾益、富源两地的绿色电解铝业以及相关制造产业。力图为长期困扰轻量化产业发展的成本及绿能使用问题寻找新的解决方案。

8月26日到28日，以宁波汽车零部件协会、宁波市云南商会、浙商银行、中建标院华东公司和锦江集团组成的考察团在沾益和富源两地进行调研，重点考察了白水工业园、富源产业园区、中铝集团云南公司、今飞轮毂、格威精密等多家企业。总体来看，两地共有约80万吨的电解铝产能，30万吨再生铝产能，零部件企业能直接利用铝液加工产品，这些降本增效的实践给考察团留下深刻印象。考察期间，沾益和富源两地政府领导与考察团进行了座谈，当地富有竞争力的配套政策和管理举措为今后的产业合作留下了想象空间。协会下一步将对产业各细分环节进行重点研究，为产业实现合作、对接和互补提供更详细的资料。希望这些铺垫能为铝压铸产业的深度发展找出一条新的路径，使宁波的轻量化产业更加强大。